كيف تعمل وضعيات القيادة المختلفة؟
الخميس 25 أغسطس 2022
عمل مطورون السيارات على توفير تقنيات متعددة لتسهيل تجربة القيادة وتعزيز الكفاءة مع مساعدة السائق على اختيار تفضيلاته على مستوى الأجزاء المختلفة لذا تتوفر سيارات عديدة بتجهيز اختيار وضعية القيادة Driving Modes.
يقتصر تغيير وضعية القيادة في بعض السيارات على مستوى S الموجود في اختيارات ناقل الحركة لتوفير أداء أكثر رياضية عبر التحكم بنسب السرعات فقط.
بينما يوجد مستوى أكثر تطوراً يقوم بالتحكم في أجزاء أكثر مثل استجابة دواسة اوقود وثقل عجلة القيادة ومدى قوة الفرامل مع تعديل قساوة نظام التعليق لضبط الثبات في بعض السيارة وبالطبع تغيير شكل عمل ناقل الحركة أيضاً.
يرتبط هذا التجهيز بوحدة التحكم في المحرك ECU الذي يتحكم بجميع هذه العناصر عبر برمجيات متعددة.
يشمل النظام وضعية Normal للقيادة العادية التي تقدم المستوى الطبيعي لكافة العناصر وتصمم هذه الوضعية للقيادة بأغلب الظروف اليومية على الطرق العامة.
وتوجد وضعية Eco التي تقوم بزيادة ثقل دواسة الوثود بشكل بسيط لتخفيض كمية البنزين الداخلة للمحرك وتوفير استهلاك الوقود.
بينما تعمل Sport لتوفير إحساس تجربة القيادة الرياضية، فتصبح جميع العناصر في أقصى حدة لها، دواسة الوقود تستجيب بأفضل شكل، وكذلك التوجيه للسيطرة داخل المنعطفات مع تخفيض تدخل نظام التحكم الإلكتروني في الثبات ESP ودعم التماسك في بعض السيارات والتي توفر بعضها إمكانية فصله تماماً، بينما تزيد قساوة نظام التعليق لتعزيز الثبات على السرعات العالية.
وتأتي بعض السيارات بوضعية Individual التي توفر فرصة تحكم السائق بطريقة تجاوب كل من عناصر القيادة بجانب وضعية Auto التي تتكيف حسب الظروف وطريقة الاستخدام.
وتختلف طريقة عمل وضعيات القيادة ومدى الفرق بينها من طراز لأخر.
اقرأ أيضاً:
وزير الصناعة: الوزارة لن تعمل بمعزل عن مجتمع الأعمال
علامات للتفرقة بين مشاكل الدينامو والبطارية تعرف عليها
فورد فييستا هاتشباك ألمانية الصنع في سوق المستعمل (أسعار ومواصفات)
